Cable de automoción: tipos y secciones

Un vehículo o una máquina someten al cable a vibración, calor, aceites y roces. Por eso el cable de automoción no es un cable doméstico más fino: se fabrica con aislamientos y conductores pensados para ese entorno. En esta guía te explicamos qué es el cable FLRY-B, cómo orientarte para elegir la sección y qué conviene saber de los colores.

Qué es el cable FLRY-B

El FLRY-B es un cable unipolar de automoción. Estas son las características que indican las fichas de PIGSA:

• Diseñado según UNE-ISO 6722-1.
• Conductor flexible de hilos de cobre electrolítico recocido, clase CU-ETP1 según EN 13602.
• Aislamiento de PVC de espesor reducido (pared fina), con alta resistencia de aislamiento.
• Tensión de trabajo de 60 V.
• Temperatura de servicio de −40 a +105 °C.
• Resistente a las altas temperaturas, a los aceites lubricantes, a los hidrocarburos y a la abrasión.
• Comportamiento autoextinguible.

Se usa en el cableado interno de componentes de turismos, vehículos industriales y motocicletas, y también en maquinaria. La tensión de trabajo de 60 V queda por encima de los 12 V y 24 V habituales en esos equipos, pero eso no sustituye a comprobar la sección y la protección del circuito.

Qué significa «pared fina»

El aislamiento es más delgado que el de un cable de instalación. A igual sección, el cable resulta más estrecho y se pasa mejor por los mazos y los pasos de chapa. Por ejemplo, el FLRY-B de 1,50 mm² tiene un diámetro exterior medio de 2,40 mm y un espesor medio de aislamiento de 0,30 mm.

Tipos de cable en la tienda de PIGSA

Cable	Tensión	Temperatura de servicio	Secciones	Para qué
FLRY-B	60 V	−40 a +105 °C	0,35 a 6,00 mm²	Cableado interno de componentes de turismos, vehículos industriales, motocicletas y maquinaria
Cable flexible de arranque	500/750 V	−15 a +70 °C	10 a 95 mm²	Instalaciones eléctricas de automoción y de cualquier tipo de motor eléctrico

El cable flexible de arranque es un conductor unipolar de hilos de cobre clase 5 (UNE-EN 60228) con aislamiento de PVC flexible tipo TI1 (EN 50363-3), autoextinguible según EN 60332-1-2, con la UNE-EN 50525 como norma de referencia. Se vende en negro y rojo. La manguera H05VV-F es un cable de instalación interior, no de automoción; si dudas, lee nuestra guía sobre la manguera H05VV-F.

Cómo elegir la sección

La sección (en mm²) depende de tres datos:

1. La corriente que consume el receptor, en amperios.
2. La longitud del tramo. Cuenta la ida y la vuelta del circuito.
3. La caída de tensión que admite el receptor. En circuitos de baja tensión, un tramo largo con poca sección pierde tensión y calienta el cable.

La regla general es sencilla: a más corriente o más longitud, más sección. Para estimar la caída de tensión, la ficha de cada sección da la resistencia máxima a 20 °C:

Sección	Resistencia máx. a 20 °C	Espesor medio de aislamiento	Diámetro exterior medio
0,35 mm²	54,40 Ω/km	0,25 mm	1,40 mm
0,50 mm²	37,10 Ω/km	0,28 mm	1,60 mm
0,75 mm²	24,70 Ω/km	0,30 mm	1,90 mm
1,00 mm²	18,50 Ω/km	0,30 mm	2,10 mm
1,50 mm²	12,70 Ω/km	0,30 mm	2,40 mm
2,00 mm²	9,42 Ω/km	0,35 mm	2,70 mm
2,50 mm²	7,60 Ω/km	0,35 mm	3,00 mm
4,00 mm²	4,71 Ω/km	0,40 mm	3,60 mm
6,00 mm²	3,14 Ω/km	0,40 mm	4,20 mm

Ejemplo orientativo: un receptor de 5 A a 5 m de distancia usa 10 m de cable entre ida y vuelta. Con 1,50 mm², la caída es aproximadamente 12,70 Ω/km × 0,010 km × 5 A = 0,64 V. Con calor, el cobre resiste más y la caída aumenta, así que es un cálculo mínimo, no un valor de diseño.

Esta guía no incluye una tabla de intensidades máximas. La corriente que admite un cable depende de la temperatura, de cuántos cables van juntos y del fusible que lo protege. El fusible debe proteger al cable, no solo al receptor. Para un circuito de seguridad (frenos, dirección, alimentación de maquinaria) consulta al fabricante del vehículo o equipo o a un profesional. Si quieres repasar cómo se identifica una sección, tienes nuestra guía sobre cómo saber la sección de un cable.

Colores del cable de automoción

El FLRY-B se vende en varios colores, y cada ficha muestra los colores disponibles para esa sección. El color no cambia las características del cable. Sirve para identificar circuitos. Una convención habitual es el rojo para positivo y el negro para masa, pero no es una norma que cumpla el cable. Elige un criterio, apúntalo y mantenlo en toda la instalación para que el mantenimiento sea más fácil.

Dónde comprarlo

Encuentras toda la gama en la categoría de cable FLRY-B para automoción. Cada ficha muestra secciones, colores y metros por carrete.

Preguntas frecuentes

¿Sirve el cable FLRY-B para 12 V y 24 V?

Su tensión de trabajo es de 60 V, por encima de esas dos tensiones. Aun así, la sección debe ser la adecuada para la corriente y la longitud del circuito.

¿Qué diferencia hay entre FLRY-B y H05VV-F?

El FLRY-B es un cable unipolar de automoción de 60 V (−40 a +105 °C). El H05VV-F es una manguera multipolar de 300/500 V (−15 a +70 °C) para instalaciones interiores.

¿Aguanta el calor del motor?

Su temperatura de servicio llega a +105 °C. Comprueba la temperatura real de la zona por donde pasa el cable, incluidos los picos, y mantén el cable lejos de los puntos más calientes.

¿Puedo elegir la sección solo por el diámetro exterior?

No. El diámetro exterior medio incluye el aislamiento. La sección es la del conductor de cobre.